Direitos do Passageiro

O 737 MAX Voará De Novo? Onde a confiança na Boeing vai agora

Se você não pode se imaginar voando novamente no modelo Boeing que foi aterrado após dois acidentes mortais que mataram todos a bordo em um período de cinco meses, você não está sozinho. Uma pesquisa do site irmão da SmarterTravel, a Airfarewatchdog, descobriu recentemente que 73% dos entrevistados não gostariam de viajar no modelo. Nossa própria pesquisa de um grupo menor encontrou mais do mesmo. Então, para onde os viajantes vão daqui?

Na esteira do acidente da Ethiopian Airlines, você está pessoalmente preocupado em voar em um Boeing 737 MAX 8?

- airfarewatchdog (@airfarewatchdog) 13 de março de 2019

Especialistas dizem que quando os modelos 737 MAX forem liberados para voar novamente, provavelmente após uma correção de software e novos treinamentos de piloto, eles serão considerados tão seguros quanto qualquer outro avião moderno. Essa é a chave para viajantes aéreos.

Antes que o avião voe novamente, no entanto, uma combinação da Boeing, da Federal Aviation Administration (FAA), da National Transportation Board e da Agência de Investigação e Análise para Segurança da Aviação Civil da França (BEA) terá determinado qualquer combinação de mecânica, software, correções de documentação, regulamentações e treinamento de pilotos são necessárias para evitar qualquer recorrência de qualquer coisa que tenha sido derrubada pela Lion Air e pela Ethiopian. E desde que o crash inicial de outubro do Lion Air 737 MAX 8 ainda está sob investigação, é seguro assumir que a reintrodução do modelo pode levar algum tempo significativo.

É assim que funciona o moderno sistema de segurança aérea. Ele foi projetado para garantir que, exceto pelo erro total do piloto, todas as falhas graves sejam ocorrências pontuais. Investigadores classificam as evidências, determinam a (s) causa (s) e fazem as alterações necessárias para evitar uma recorrência. No momento em que escrevo, as causas exatas de ambos os acidentes ainda não foram identificadas oficialmente - ainda não está claro até que ponto os dois acidentes estavam intimamente relacionados. E pelo que se sabe até agora, os acidentes provavelmente não foram causados ​​por uma única falha. Em vez disso, ambos provavelmente resultaram de uma convergência imprevista de deficiências - nenhuma grande o suficiente para causar um acidente sozinho, mas que, em conjunto, era mortal. Independentemente disso, os investigadores descobrirão, e o 737 MAX não voará novamente até que as correções estejam no lugar. A Boeing está dizendo que terá uma correção em algumas semanas. Talvez, mas independentemente do tempo, o avião será consertado antes de voar.

As conseqüências da história do 737 MAX continuarão por muito tempo depois que os aviões retornarem ao ar. Entre as principais linhas da história estão essas preocupações sobre a Boeing, a FAA e as companhias aéreas dos EUA, que foram algumas das últimas a fundamentar o modelo.

Complicidade da Boeing: A Boeing subestimou até que ponto as versões MAX eram completamente novas, não apenas pequenos ajustes em um projeto comprovado de 50 anos de idade, com o propósito de lucro? Encobriu mudanças importantes no design das companhias aéreas e da FAA como inconseqüentes? O avião não foi totalmente testado antes de entrar no serviço aéreo? A Boeing errou ao falhar em aterrar os aviões após o primeiro acidente? Foi envolvido em um encobrimento de avisos pré-crash conhecidos? As cabeças dos executivos devem rolar? Será que vai perder mais negócios para seu único outro concorrente principal, a Airbus?

Inadequação da FAA: A FAA fez uma vigilância adequada do desenvolvimento e certificação do avião, ou foi muito íntima da Boeing? (Vários relatórios sinalizaram que a agência deixou a Boeing fazer suas próprias verificações de segurança.) Ela abdicou da autoridade de segurança em favor do fabricante americano? A FAA deveria ter agido mais rapidamente? E tem realmente o pessoal, orçamento e autoridade reguladora para garantir a segurança de qualquer novo plano altamente complexo?

Responsabilidade das companhias aéreas: As companhias aéreas lançaram os novos aviões em serviço prematuramente? Eles treinaram os pilotos nos novos modelos adequadamente? Algumas companhias aéreas deixarão de comprar e receber os modelos 737 MAX, mesmo que isso signifique atrasar a substituição de aviões mais antigos?

Essas histórias em andamento irão gerar muita tinta e pixels. Acusações de culpas e ações legais provavelmente continuarão por muito tempo depois que os modelos 737 MAX voltarem ao serviço com segurança. E isso é compreensível, já que a Boeing tem muita tragédia para responder.

Como consumidor, a longo prazo, você provavelmente está preocupado em saber se o atual sistema de segurança é robusto o suficiente para evitar futuras falhas mortais. Afinal, a Boeing ficou ao lado dos aviões após o acidente da Lion Air, mas a tragédia se repetiu.

Outros acidentes sérios causados ​​por um defeito mecânico único, imprevisto, mas catastrófico, datam de muitas décadas para os modelos dos anos 40. O único defeito do modelo de avião similar na memória recente é a bateria de lítio-ion disparada no Boeing 787 em 2017.

Mas a situação atual é mais complicada do que as falhas comuns típicas de acidentes raros. Os piores acidentes recentes ocorreram devido a uma combinação de pequenos problemas mecânicos associados a softwares que reagiram perigosamente a esses problemas e a pilotos que reagiram incorretamente a correções de software. Esses são, de fato, sérios desafios enfrentados por todos os envolvidos.

Então, sim, como consumidor, você está plenamente justificado em se preocupar com problemas de longo prazo. Mas espere que você não se preocupe muito em pilotar um 737 MAX depois que eles forem liberados para decolar.

E lembre-se que o medo de voar não é uma razão pela qual você pode ter direito a indenização sob seu seguro de viagem.

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O defensor dos consumidores, Ed Perkins, escreve sobre viagens há mais de três décadas. O editor fundador da Consumer Reports Travel Letter, ele continua a informar os viajantes e combater o abuso do consumidor todos os dias no SmarterTravel.