Experiência In-Flight

Passageiro da companhia aérea de políticas de tamanho: Você será forçado a comprar um assento extra?

À medida que as companhias aéreas continuam a acumular mais e mais pessoas em cada avião, a experiência de voo fica menos confortável para todos os passageiros - especialmente à medida que o público viajante cresce cada vez mais acima do peso. Mas há um ponto em que alguém é considerado muito gordo para voar? A maioria das transportadoras já tem algum tipo de política para evitar que viajantes obesos infrinjam o espaço pessoal dos passageiros próximos a eles.

As políticas de obesidade das companhias aéreas diferem em grau e detalhe, mas decretam essencialmente que se você não se encaixar em um assento com cinto de segurança de extensão e com os braços para baixo, você será cobrado por dois assentos ou removido do avião.

A maioria das companhias aéreas recomenda que, se você achar que será grande demais para o seu assento, deverá comprar um segundo assento no momento em que fizer sua reserva original (ou, é claro, comprar um ingresso na primeira classe ou na classe executiva). Algumas companhias aéreas oferecerão um desconto no segundo assento ou reembolsarão o custo se o avião não estiver cheio, mas em muitos casos os passageiros obesos simplesmente terão que pagar o dobro do preço de outros passageiros.

Políticas de Obesidade Aéreas são Justas?

A obesidade é um tema de tecla quente, e muitos vão argumentar que algumas pessoas grandes simplesmente precisam reduzir as batatas fritas super-size. Mas e os passageiros que têm sérios problemas de saúde que os fazem ganhar peso?

Em um nível mais amplo, é justo ou lógico que as companhias aéreas continuem encolhendo, apesar de quase 40% dos adultos americanos serem agora obesos? Isso torna as coisas difíceis para todos, incluindo os próprios grandes passageiros. (Veja o ensaio em movimento O que é ser aquela pessoa gorda sentada ao seu lado no avião.)

As políticas de obesidade de companhias aéreas trazem alguns problemas delicados. Quem decide se alguém se encaixa no assento e quando decide? A decisão é deixada para um comissário de bordo depois que o avião inteiro tenha embarcado? É alguém no portão? No check-in? Algum dia haverá um campo de IMC (Índice de Massa Corporal) nos sites de reserva? Será que eventualmente teremos que sentar em um assento de teste, como as gaiolas de metal que medem o tamanho da sua mala de mão?

Ao longo dos anos, algumas dessas questões saíram do âmbito da retórica - embora tenha havido muito poucos casos em que as políticas das companhias aéreas foram testadas ou contestadas em público (não surpreendentemente, devido à natureza muito delicada da questão. ). A maioria dos viajantes com excesso de peso simplesmente sofreu o abuso ou fez o seu caso sem se tornar demasiado público.

Existe uma solução simples, claro: assentos mais largos em aviões. Da mesma forma que as companhias aéreas oferecem seções de “economia mais” com mais espaço para as pernas, elas podem ter filas com menos assentos e mais largas. (Há sempre a opção de classe executiva neste caso, mas as companhias aéreas poderiam fazer a mesma coisa na classe econômica, sem a bebida grátis, o banheiro dedicado e os grandes custos adicionais.)

As companhias aéreas argumentam que seria muito caro reajustar os aviões para incluir assentos maiores - então, por enquanto, o público viajante está preso ao status quo. Abaixo está uma lista de políticas de obesidade em várias grandes companhias aéreas nos EUA e no exterior.

Clientes da Alaska Airlines sobre política de tamanho

A Alaska Airlines exige a compra de um segundo assento para qualquer passageiro que não possa “caber confortavelmente em um assento com os braços na posição para baixo”. Se você comprar um segundo assento com antecedência e todos os seus voos decolarem com pelo menos um assento disponível, você pode obter um reembolso para o custo do segundo assento. Para aqueles que não compraram um segundo assento antecipadamente, você pode fazê-lo no dia do seu voo; se dois lugares não estiverem disponíveis juntos, talvez você precise fazer um voo posterior.

Passenger of Size Policy da Allegiant

A Allegiant recomenda que os passageiros que não puderem abaixar o apoio de braços comprem um segundo bilhete no momento da reserva. Se o passageiro esperar até o dia da viagem para solicitar um segundo assento, “o agente não poderá vender um segundo bilhete, a menos que dois assentos estejam disponíveis lado a lado”, diz o site da companhia aérea. Se um assento extra não estiver disponível, o passageiro não poderá voar.

Política espacial extra da American Airlines

A American exige que os passageiros comprem um segundo assento se precisarem de uma extensão do cinto de segurança e o corpo “estender mais de 1 polegada além da borda mais externa do braço”. A companhia aérea recomenda que você compre ambos os assentos durante a reserva original (à mesma taxa) . Se você não reservar dois lugares com antecedência, você será responsável por qualquer diferença de tarifa em um segundo assento adquirido no dia do seu voo. Se a companhia aérea não puder acomodá-lo em seu voo programado, a companhia aérea permitirá que você compre dois assentos em um voo posterior pelo mesmo preço que os assentos originais.

Política de espaço de assento extra da Delta Airlines

A Delta recomenda, mas não exige que os passageiros obesos reservem um assento adicional. “Para clientes que precisam de espaço extra fora do Standard Economy Seat - que possui 31-32” de espaço para as pernas com uma largura de 17,2 - você pode pedir para ser reposicionado ao lado de um assento vazio ou pagar para fazer upgrade para First / Business Class. companhia aérea diz em seu site. A companhia aérea fornecerá extensões de cinto de segurança, se necessário, mas não permitirá que os passageiros levem as suas próprias.

Política de tamanho de cliente da Frontier

A Frontier exige que os clientes que não puderem abaixar os dois braços recebam um segundo assento “antes da viagem”.

Política da Hawaiian Airlines para os passageiros que precisam de mais espaço

O havaiano recomenda que os passageiros que não podem sentar-se confortavelmente com os dois braços baixem a chamada com antecedência para reservar um segundo assento. Se você não fizer isso, a companhia aérea "tentará encontrar uma alternativa adequada", mas, se isso não for possível, você poderá não conseguir voar em seu voo programado originalmente.

Política de tamanho de cliente da JetBlue

Não consegui encontrar uma política oficial no site da JetBlue e a companhia aérea não respondeu a um pedido de comentário.

Cliente da Southwest Airlines de política de tamanho

A Southwest incentiva passageiros obesos a comprar um assento extra com antecedência para garantir que espaço suficiente estará disponível em seu voo; a companhia aérea promete reembolsar todas as compras extras de assento, mesmo que o voo esteja sobrevendido. Os passageiros também podem esperar até o dia do voo para falar com um funcionário do atendimento ao cliente no portão, que lhes dará um assento adicional gratuito, caso esteja disponível.

Política de Assento Extra da Spirit Airlines

A Spirit exige que qualquer passageiro que “invadir uma área de assento adjacente e / ou seja incapaz de se sentar em um único assento com os braços abaixados” compre um assento adicional. Viajantes que precisam de uma extensão de cinto de segurança não podem se sentar em um assento com cinto de segurança inflável.

Política de assentos extra da United Airlines

Se você não puder apertar o cinto de segurança (com uma extensão, se necessário) e encaixar em um assento com os braços para baixo - sem invadir "significativamente" o espaço adjacente - você deve comprar um assento adicional ou pagar por um upgrade para um assento mais espaçoso no United. A transportadora recomenda a compra de dois assentos no momento da reserva, quando você pagará a mesma tarifa pelo segundo assento; se você esperar até o dia da viagem, pagará a tarifa disponível naquele dia. Se não houver assentos ou upgrades adicionais disponíveis, você deverá reservar o próximo voo com disponibilidade. (A United, no entanto, renunciará às taxas de alteração.)

Políticas de Obesidade Aérea Fora dos EUA

Existem muitas companhias aéreas em todo o mundo para enumerar todas as políticas, mas abaixo está uma amostragem.

No Canadá, a obesidade é considerada equivalente a outras deficiências quando se trata de assentos extras em um avião sob o programa One Person One Fare do país. Diz o site da Air Canada, “Lugares extras estão disponíveis gratuitamente para viagens dentro do Canadá, para clientes que precisam de assentos extras porque estão incapacitados por obesidade ou porque precisam acomodar outra deficiência.” (É necessária a aprovação de um médico). para destinos fora do Canadá, talvez seja necessário adquirir um assento adicional.

Na Europa, a Air France oferece um desconto de 25% em seu segundo assento se comprado com antecedência, com reembolso total se houver assentos desocupados em seu voo. Se o seu voo estiver cheio, você não tiver reservado um assento adicional e não puder encaixar confortavelmente em um único assento, talvez não seja permitido embarcar. Enquanto isso, a British Airways exige que os passageiros consigam abaixar totalmente os dois braços; se você não conseguir encaixar no assento nessas condições, deverá comprar um assento extra.

No Hemisfério Sul, a Qantas e a LATAM incentivam os viajantes que precisam de mais espaço para ligar e reservar um assento adicional.

Procurando por uma operadora não listada acima? Políticas de obesidade de companhias aéreas são freqüentemente difíceis de encontrar em sites de operadoras. Às vezes, você pode consultá-los pesquisando "lugar extra" ou "cliente de tamanho", mas a melhor estratégia é ligar para o número de atendimento ao cliente - se precisar comprar um assento extra, você acabará ligando para a companhia aérea de qualquer maneira .

Você acha que as políticas das companhias aéreas são justas para todos os passageiros?