Direitos do Passageiro

Primera Air fecha abruptamente, outras companhias aéreas se oferecem para ajudar os passageiros encalhados

Uma companhia aérea de baixo custo parece ter chegado ao fim. A Primera Air, que recentemente expandiu suas rotas para os EUA, anunciou que está suspendendo todas as operações a partir de 2 de outubro de 2018. O site da Primera promete "atualizações adicionais", mas observa que não é mais acessível por telefone ou email.

O anúncio vago de encerramento da Primera afirmou que o serviço está "suspenso", mas parece indicar que o fechamento é, de fato, permanente. O Independent informou que os passageiros da Primera no Aeroporto de Stansted, em Londres, foram notificados da mudança, e que os viajantes do Reino Unido ficariam presos nos EUA e E.U. seguindo o desligamento abrupto da companhia aérea. Stansted confirmou o anúncio no Twitter:

Aprendemos esta tarde que a @primeraair cessou todas as operações de voo e entrará na administração à meia-noite de hoje à noite. Os passageiros que viajam com a Primera Air são aconselhados a não viajar para o aeroporto e, em vez disso, entrar em contato diretamente com a companhia aérea. Obrigado. pic.twitter.com/0o6kNgn0ZD

- Aeroporto de Londres Stansted (@STN_Airport) 1 de outubro de 2018

Outras companhias aéreas, incluindo Delta, British Airways e Norwegian anunciaram tarifas de “repatriação” para ajudar os passageiros retidos. A Norwegian está oferecendo bilhetes com 50% de desconto na tarifa de base econômica e com impostos mais baixos, embora os assentos estejam sujeitos a disponibilidade. A oferta da Norwegian abrange especificamente quaisquer viajantes americanos ou canadenses retidos na Europa pelo fracasso da linha, juntamente com muitas rotas para os europeus presos na América do Norte ou na Europa. Os viajantes afetados devem entrar em contato com a Norwegian para reservas; É necessário comprovar o ingresso da Primera.

Qualquer pessoa que tenha ingressos para futuros vôos da Primera também deve entrar em contato com o emissor do cartão de crédito para obter um reembolso.

A companhia aérea de 15 anos é a primeira das novas linhas transatlânticas de baixa tarifa a passar, mas pode não ser a última. Os recursos aprimorados dos modelos mais recentes A321 e B737 incentivaram um punhado de companhias aéreas a experimentar o mercado transatlântico de baixa tarifa pela primeira vez, e as chances são de que nem todas terão sucesso.

Este desenvolvimento também terá, provavelmente, um efeito inibidor sobre as várias linhas que pretendem ver o mercado transatlântico.