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Esta é a pior companhia aérea para bagagem perdida

Para o período de sete anos de 2012 a 2018, as companhias aéreas perderam ou danificaram uma média de três malas despachadas por cada mil passageiros, de acordo com dados do Departamento de Transportes. Um novo relatório da LuggageHero, com base nos dados do DOT, descobriu que algumas companhias aéreas são muito piores do que a média, no entanto, com taxas de malas extraviadas ou perdidas que são o dobro da média.

A Delta se saiu melhor, com apenas 1,55 malas despachadas maltratadas por 1.000 passageiros. E a pequena transportadora Envoy Air (de propriedade da American Airlines) foi apelidada de a pior com 6,76 malas maltratadas por 1.000 passageiros - que é mais do que quatro vezes a bagagem perdida que a Delta viu.

Veja como as outras grandes transportadoras estão classificadas em relação à bagagem danificada ou perdida:

  • Quatro pequenas linhas se saíram bem. A Frontier, a Spirit, a Hawaiian e a JetBlue estavam agrupadas logo atrás da Delta, em torno de dois sacos maltratados por 1.000 passageiros.
  • A United e a Alaska se agruparam em torno de três peças de bagagem perdida por 1.000 passageiros.
  • Sudoeste e americano são a base das grandes linhas, com 3,5 a 4,5 sacas por 1.000 pessoas.

As linhas regionais que alimentam linhas maiores nos principais hubs - Express Jet, Skywest e Envoy - estão agrupadas na parte inferior dos números de desempenho, manipulando mal seis ou mais malas por 1.000 passageiros.

Os números de bagagem perdidos

Comparar os números de desempenho em um período de sete anos tem uma vantagem sobre os números anuais ou mensais mais frequentemente publicados: dados de sete anos suavizam os níveis desiguais de desempenho causados ​​por problemas climáticos incomuns, greves, aterrissagens de aviões e outros. A grande desvantagem, é claro, é que os números de sete anos não permitem melhorias genuínas ao longo de um longo período de tempo.

Ainda assim, os dados quase anuais mais recentes do Departamento de Transportes mostram um padrão similar para o período de janeiro a novembro de 2018:

  • A Spirit e a JetBlue, com 1,72 e 1,75, superaram um pouco a Delta de 1,80, mas a Delta ainda teve uma boa pontuação geral.
  • O United, o Alaska, o Hawaiian e o Frontier estavam agrupados em 2,51 a 2,65, com o Southwest fechando em 2,81.
  • O americano ficou bem abaixo das outras grandes linhas, com 3,77.
  • Como na compilação anterior, as linhas regionais Skywest, Express Jet e Envoy estavam na parte inferior, com 4,18 a 5,76.

No geral, o bom manuseio de bagagens é uma das várias métricas de desempenho de atendimento ao cliente que contribuem para a posição emergente da Delta, que supera de maneira consistente os rivais American e United.

A LuggageHero, a fonte da análise de dados do DOT, é uma das várias novas agências no local que organizam o armazenamento temporário de bagagem em vários locais nas grandes cidades. É um serviço útil para os viajantes que precisam de algum lugar para guardar suas coisas durante aquelas horas difíceis entre quando precisam fazer o check-out em um hotel e quando o último avião ou trem sai, ou por qualquer outra razão.

Como nota metodológica, o Departamento de Transportes parou de divulgar dados sobre bagagens maltratadas em dezembro de 2018, aguardando o desenvolvimento de novas métricas. E como uma nota gramatical, dificilmente alguém reconhece uma distinção entre “bagagem” e “bagagem” nos dias de hoje: o termo oficial em passagens aéreas e contratos é “bagagem”, mas muitas pessoas parecem usar os dois termos de forma intercambiável. A distinção real ainda está lá, como nesta fórmula: Bagagem mais seu material é igual a bagagem.

O defensor dos consumidores, Ed Perkins, escreve sobre viagens há mais de três décadas. O editor fundador da Consumer Reports Travel Letter, ele continua a informar os viajantes e combater o abuso do consumidor todos os dias no SmarterTravel.